第九天：Corvatsch , Piz Nair , Marguns , Randolins , Signal 等纜車制霸之旅

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昨天一不小心又讓大家走太累，原本今天應該是去羅賽格峽谷 Val Roseg 健行，超過20公里我想除了我之外應該沒人走得完，還是乖乖地當個觀光客，今天把 Engadin Card 最大化，把所有的纜車都搭過一次。

今天直接在飯店前搭1號公車就可以到 Surlej 纜車站，大清早的纜車站沒甚麼人

入口處就有個廣告牌，海拔3303公尺的景觀餐廳享用早午餐，我們剛吃完豐盛早餐，應該是不需要

纜車站大廳有個吊椅，請老婆上去當模特兒拍個照；背景是冬季 St.Moritz 週遭山頭的雪景，冬天來應該也很有看頭

纜車用的鋼纜樣品，放在大廳展示

要上到 Corvatsch 山頂，要先從 Surlej 搭到 Murtel ，再從 Murtel 搭上 Corvatsch。中間站 Murtel 是很多步道的起點，我們本來要去的 Val Roseg 也是要從 Murtel 出發。

纜車站還很貼心地為狗狗準備了飲水盆

纜車緩緩從山上下來

操作纜車的是個小鮮肉帥哥

沒多久就到了 Murtel ，我們在此換乘，同車有許多當地人在此下車，開始徒步

Murtel 海拔2702米，Corvatsch 海拔3303米，雖然已經很高，但卻感覺不到寒意

從 Corvatsch 纜車站出來，映入眼簾的就是海拔3451的 Piz Corvatsch ，纜車站的位置其實是在Piz Murtel 上，許多要攀登 Piz Corvatsch 的人，都是從纜車站開始出發。左邊遠處的積雪山頂就是前幾天去 Diavolezza 對面的 Piz Bernina 一帶的高山

先來張全景合成照

右側就是景觀餐廳，請注意左下方山坳處已經有人出發要前往攀登 Piz Corvatsch

Val Roseg側的風景，中間最高峰就是 Piz Morteratsch ，右邊尖尖的是 Piz Roseg

St.Moritz 側的全景合成照

Corvatsch 纜車站，不愧為南歐最佳觀景平台，視野極佳

要攀登 Piz Corvatsch 的人已集結完畢開始出發

遠看很像沙漠裡的駱駝隊商，一步一步前進

對面山上，海拔2617米的 Laj da la Tscheppa

下山途中，Murtel 纜車站的另一面

對面山谷的 Julierpass ；恩加丁谷地(Val Engadin)要前往 Chur 有兩個通道，北側就是昨天去的 Albulapass，南側就是 Julierpass，右邊的高山是 Piz Güglia ，等一下會上去 Piz Nair 近距離欣賞它

搭公車回到 St.Moritz 市區，我們在 Schulhausplatz 站下車，要搭有軌纜車前往 Piz Nair。照片上這棟是 St. Moritz 的圖書館

火車站躲在圖書館後方、旁邊的巷子裡，看起來跟一般民宅沒兩樣

門口也跟一般商店無異，如果不是牆上的火車圖案，還真不知道這裡就是車站

一幅圖說明了有軌纜車與纜車的銜接方式與相對位置

1911年的滑雪海報，距今已經107年了

從 St.Moritz 要上 Piz Nair ，要先搭一趟有軌纜車到 Chantarella ，從 Chantarella 再換另一趟有軌纜車到 Corviglia ，然後再換吊空纜車直上 Piz Nair。這裡是 Corviglia 要往 Piz Nair 的纜車站

因為纜車的時間都安排好了，整個上山換車的過程就是跑跑跑、趕趕趕，我們終於到了 Piz Nair

纜車站外一片平坦，許多腳踏車騎士從這裡出發，但還沒到山頂，我們要繼續往上走

纜車站出發走5分鐘後就登頂了，先來張北面的全景合成照

St,Moritz側的風光，右下角就是Piz Nair纜車站

對面 Piz Güglia 的冰棚

Samedan 旁的 Engadin Airport

前幾天去的 Muottas Muragl 和 Romantik Hotel

Piz Nair 的著名地標，幾乎上 Piz Nair的人都會跟它合影

遠方的纜車正努力地往 Corviglia 爬

由於今天一直沒有健行，腳癢難耐，特地與大家協商，我們從 Corviglia 走路下到 Marguns ，再從 Marguns 搭纜車回到 Celerina

一路藍天白雲青山綠草，好不愜意

走沒多久，Marguns 纜車站已然在望

本日由 Marguns 開往 Trais Fluors 的吊椅沒有營運

Marguns 往 Celerina 的纜車跟我們的貓纜類似

喜歡刺激的人可以租這種下坡滑板車直接滑下山

另一個角度欣賞 Engadin Airport，原本今天11:30可以去機場參觀慶祝瑞士國慶的飛行表演，可惜時間都拿來搭纜車了

下坡車專用車道

下到 Celerina ，時間還早，大夥兒決定去把今天有營運的剩餘兩條纜車通通搭完，於是搭2號公車前往 Randolins 搭吊椅上山，走一小段山路下坡後去 Signal 搭纜車下山，再搭公車回Samedan。前往 Randolins 蠻不方便的，下了公車還要走15分鐘上坡路才會到纜車站，這張照片中，左下角的亭子是 Somplaz 公車站，我們下車後要迴轉，走右側上山的路

雖然是走柏油路，但是烈日當空，走得也是相當辛苦

Hotel Suvretta House 的接駁車，非常復古

途中會經過豪華的 Hotel Suvretta House ，住一晚要一萬四千台幣

就到老婆走到開始罵髒話的時候，纜車站出現了！看起來像個平常的穀倉

Randolins 往 Suvretta 纜車的營運時段

這是我們第一次搭吊椅，人要站在這塊平台上，雙腳要站在腳印裡，然後吊椅會從後面把人"鏟"進吊椅中；後面那塊綠色地毯是"降落區"，抵達降落區，人要跳下來，然後趕快往旁邊跑開，避免被你搭的吊椅從背後擊倒

我們錯過了一台吊椅

好不容易搭上吊椅，老婆樂得開始亂拍

達子伉儷也順利搭乘成功

感覺吊椅就在高級住宅區之間穿越

住宅門口用木頭堆成的裝置藝術

抵達 Suvretta ，觀光客吊椅初體驗，大家都很開心

左側高山就是我們早上去的 Corvatsch ，山谷中上面那個大一點的是 Lej da Silvaplauna ，下面那兩個小一點的是 Lej Suot 和 Lej da Champfer

回望山下的 Hotel Suvretta House

來瑞士健行，怎可一天不拍牛？

雲漸漸堆積起來

從另一個角度看，左邊是往 Piz Nair 的纜車，右邊是要下 St.Moritz 的有軌纜車

上山的纜車與下山的纜車狹路相逢，其實這裡是道岔，上下山的車在此交會

步道寬廣好走，左前方就是 Signal 纜車站

纜車下山了，看起來 Audi 贊助不少

飛機即將降落 Engadin Airport

在纜車上往外望，右側是 Lej da Silvaplauna 等湖泊

左側是 St.Moritz 火車站

Engadin Airport

正面空拍 St.Moritz 火車站，左側的隧道是往 Samedan、Chur，也就是 Glacier Express 走的路線；右側的隧道是往 Pontresina、Tirano，也就是 Bernina Express 走的路線。

Signal 纜車 St.Moritz Bad 站

回望山上，左側是 Pix Albana，右側是 Piz Güglia

下山後，我們在St. Moritz Bad, Signal搭6路公車，就直接回到 Samedan，結束頹廢愉快的一整天纜車制霸之旅。

本日交通費用支出：使用Engadin Card，全程免費(使用半價卡，公車總計13.8，纜車總計118.2，一個人省了132)。